Проверка частоты вращения, при которой двигатель глохнет

1.	Убедитесь, что трансмиссия заполнена жидкостью до необходимого уровня.

2.	Заблокируйте все четыре колеса, применив стояночный тормоз.

3.	Подсоедините HDS к DLС (A) и перейдите к списку данных автоматической трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с PCM, проведите поиск неисправностей цепи DLC.

4.	Убедитесь, что кондиционер выключен.

5.	После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор) переключитесь в режим D.

6.	Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.

7.

Дайте двигателю остыть в течение двух минут, затем проведите проверку в режимах 2 и 1 (для коробок передач с 7 позициями) и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте высокую частоту вращения более 10 секунд. Проверка высокой частоты вращения должна проводиться только в диагностических целях. Высокая частота вращения должна быть одинакова в режимах D, 2, 1 и R. Не проводите проверку высокой частоты вращения при установленном измерителе давления в автоматической трансмиссии. Высокая частота вращения об/мин. (мин-1)  Спецификация:  2,670 об/мин (мин-1)  Рабочий диапазон:  2,520 -2,820 об/мин (мин-1)

8.

Возможные причины выхода измеренных величин за допустимые пределы представлены в таблице: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Неисправность  Возможные причины  Обороты двигателя выше установленных в режимах D, 2, 1 и R  Низкая производительность насоса автоматической трансмиссии Фильтр рабочей жидкости автоматической трансмиссии засорен Заедание клапана регулятора Слипание фрикциона   Обороты двигателя выше установленных в режиме 1  Слипание фрикциона 1-й передачи  Обороты двигателя выше установленных в режиме 2  Слипание фрикциона 2-й передачи  Обороты двигателя выше установленных в режиме R  Слипание фрикциона 5-й передачи  Обороты двигателя выше установленных в режимах D, 2, 1 и R  Двигатель не развивает мощность Клапан дроссельной заслонки двигателя закрыт Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора слипает   5-ступенчатая автоматическая коробка передач Неисправность  Возможные причины  Обороты двигателя выше установленных в режимах D и R  Низкая производительность насоса автоматической трансмиссии Фильтр рабочей жидкости автоматической трансмиссии засорен Заедание клапана регулятора Слипание фрикциона   Обороты двигателя выше установленных в режиме R  Слипание фрикциона 5-й передачи  Обороты двигателя ниже установленных в режимах D и R  Двигатель не развивает мощность Клапан дроссельной заслонки двигателя закрыт Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора слипается