Проверка механизмов переключателя люка крыши

ПРИМЕЧАНИЕ: Если люк исправно работает в ручном режиме, но не работает в режиме АВТО или часто возвращается назад (обнаружено препятствие), произведите процедуру обнуления блока управления люком перед проведением проверки по входным сигналам.

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Снимите обивку крыши.

3.	Отсоедините 10Р разъем (А) от блока управления люком крыши (В).

4.	Проверьте клеммы разъема и гнезда разъема, чтобы убедиться в их надежном контакте. Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты ржавчиной, при необходимости исправьте их и повторно проверьте систему. Если клеммы исправны, перейдите к 5.

5.

Соедините разъем блока управления и проведите эти проверки на входы соответствующего разъема. Если проверка покажет наличие неисправности, найдите и утраните причину, и повторите проверку системы. Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к 6. Гнездо  Провод  Условия проведения проверки  Проверка: Желаемый результат  Возможная причина, отсутствия желаемого результатат  1  GRN  При всех условиях  Проверьте неразрывность соединения с "массой": Здесь должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Перегорел предохранитель № 24 (20 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе   5  PUR  Ключ зажигания в положении "ON" (II)  Проверьте неразрывность соединения с "массой": Здесь должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Перегорел предохранитель № 32 (20 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе   10  BLK  При всех условиях  Проверьте напряжение соединения с "массой" кузова: Напряжение должно быть менее 1 В.  Плохой контакт с "массой" в точке G503 Разрыв в проводе   6  WHT  Выключатель люка крыши установлен в положение AUTO OPEN или AUTO CLOSE.  Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 5 и № 6: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе   7  LT GRN  Выключатель люка крыши установлен в положение TILT  Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 5 и № 7: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе   8  YEL  Выключатель люка крыши установлен в положение CLOSE  Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 5 и № 8: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе   9  LT BLU  Выключатель люка крыши установлен в положение OPEN  Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 5 и № 9: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе

6.	Проверьте коды неисправности DTC компьютера ECM/PCM. Если коды DTC не обнаружены, подсоедините в обход цепи SCS диагностическое устройство HDS и отсоедините разъем А (44Р) компьютера ECM/PCM и разъем (10Р) блока управления/электродвигателя люка крыши.

7.

Проведите проверки входных сигналов разъема. Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все проверки не выявили неисправность, очевидно, неисправным является блок управления дверьми. Замените блок управления/электродвигателя люка крыши. Гнездо  Провод  Условия проведения проверки  Проверка: Желаемый результат  Возможная причина, если желаемого результата нет  4  BLU  При всех условиях  Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 и клеммой № 29 разъема компьютера ECM/PCM А (44Р): Соединение должно быть.  Разрыв в проводе  Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 и "массой" кузова: Соединения быть не должно.  Короткое замыкание в проводе