Поиск неисправностей в цепи топливного насоса
Если вы подозреваете любую неисправность топливного насоса, прежде всего, убедитесь, что он работает. Для этого снимите крышку заливной горловины топливного бака и прислушайтесь: если насос работает, вы услышите характерный звук. Топливный насос должен работать в стечение 2 секунд после первого включения зажигания. Если не слышно звука работы топливного насоса, проверьте следующее:
1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
3. | Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления. |
4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
5. | Измерьте напряжение между клеммой No. 3 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова. Есть ли напряжение на аккумуляторе?
ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 6. |
6. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
7. | Отсоедините 10P разъем блока электрических реле/предохранителей в моторном отсеке. |
8. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
9. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 10P разъема блока реле/предохранителей моторного отсека и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью управления.n
НЕТ -
|
10. | Измерьте напряжение между клеммой No. 1 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Перейдите к 16. НЕТ - модели KE, KG, TR: Перейдите к 11. Кроме моделей KE, KG, TR:
- Замените предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления.n
- Замените блок реле/электрических предохранителей под панелью управления.n
|
11. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
12. | Отсоедините 3-контактный разъем инерционного выключателя. |
13. | Соедините клеммы № 1 и № 3 3-контактного разъема выключателя электровентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой. |
14. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
15. | Измерьте напряжение между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ -
- Замените предохранитель № 2 топливного насоса IG1 FUEL PUMP (15 А) в монтажном блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления.n
- Замените блок реле/электрических предохранителей под панелью управления.n
- Устраните разрыв в проводах между инерционным выключаетелем и блоке реле/электрических предохранителей под панелью управления.n
|
16. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
17. | Соедините клемму No. 4 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова с помощью провода-перемычки. |
18. | Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS. |
19. | Отсоедините 44Р разъем А модуля ЕСМ/РСМ. |
20. | Проверьте неразрывность провода между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение?
ДА - Перейдите к 21. НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и компьютером ЕСМ/РСМ (А15).n
|
23. | Соедините клемму А6 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки. |
24. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
25. | Измерьте напряжение между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Перейдите к 26. НЕТ - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n |
26. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
27. | Заново подсоедините 44Р разъем А блока ЕСМ/РСМ. |
28. | Разорвите цепь SCS с помощью диагностической системы HDS. |
29. | Поверните ключ зажигания в положение OFF.
|
31. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
34. | Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Перейдите к 39. НЕТ - Перейдите к 35. |
35. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
36. | Снимите главное реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА). |
37. | Соедините клеммы No. 1 и No. 2 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) с помощью провода-перемычки. |
38. | Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора?
ДА - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4Р разъемом блока топливного бака.n |
39. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
40. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4P разъема топливного бака и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение?
ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв провода между разъемом 4P топливного бака и G601.n |