Проверка первичного вала МКП

1.

Проверьте поверхности шестерни и подшипника на наличие износа и повреждений, затем измерьте первичный вал в точках А, В, С, D и Е. Если какая-либо из частей первичного вала имеет размеры меньше допустимых, замените его. Стандарт: А Поверхность шарикового подшипника (Со стороны картера   коробки передач):    24,987-25,000 мм  В Поверхность дистанционного кольца:    28,992-29,005 мм  С Поверхность игольчатого подшипника:    34,984-35,000 мм  D Поверхность шарикового подшипника (Со стороны картера сцепления):    25,977-25,990 мм  Е Поверхность подшипника:    18,800-18,850 мм  Рабочий диапазон:  A:  24,93 мм  B:  28,93 мм  C:  34,93 мм  D:  25,92 мм  E:  18,75 мм

2.	Замерьте биение, закрепив оба конца первичного вала. При измерении биения проверните промежуточный вал на два полных оборота. Если результаты измерений выходят за рамки рабочего диапазона, замените первичный вал. Стандарт:  0,02 мм макс.  Рабочий диапазон:  0,05 мм