Поиск неисправностей в цепи давления масла системы VTEC

Требуются специальные инструменты
Переходник для крепления манометра давления масла ( 07HAH-PJ70100)

Манометр для измерения низкого давления ( 07406-0070002)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Если высвечиваются какие-либо коды DTC, осуществите поиск их неисправностей, затем выполните эту процедуру.
Перед этой процедурой проверьте, что индикатор давления масла гаснет после запуска двигателя.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

2.	Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS. Вы слышите щелкание электромагнитного клапана управления маслом коромысла? ДА - Перейдите к 7. НЕТ - Перейдите к 3.

3.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

4.	Снимите щиток.

5.	Отсоедините 2-контактный (2Р) разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

Клапан управления масла коромысла щелкает?

ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ.

НЕТ - Перейдите к 22.

7.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

8.	Снимите щиток.

Выкрутите болт из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в блок клапана управления маслом коромысла.

10.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин^-1) без нагрузки (в нейтральном положении КП или парковочном) до включения вентилятора радиатора.

11.	Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя от 1,000 до 2,000 об./мин (мин^-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см² )? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Перейдите к 22.

12.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

13.	Отсоедините 2-контактный (2Р) разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

14.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

15.	Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин^-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см² )? ДА - Давление масла системы VTEC нормальное.n НЕТ - Перейдите к 16.

16.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

17.	Снимите клапан управления масла коромысла?

18.	Проверьте, не грязный ли или не забился ли фильтр клапана управления маслом коромысла. Фильтр клапана управления маслом коромысла грязный или забился? ДА - Замените моторное масло, масляный фильтр и фильтр клапана управления маслом коромысла, затем перейдите к 19. НЕТ - Перейдите к 20.

19.

20.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

21.	Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин^-1). ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты). Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см² )? ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ - Перейдите к 22.

22.	Замените клапан управления маслом коромысла.

23.

Выкрутите болт из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в клапан управления маслом коромысла.

24.	Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (-) проводом.

25.

Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3,500 об./мин (мин^-1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см² )?

ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n

НЕТ - Очистите масляный канал блока цилиндров или замените блок цилиндров.n