Поиск неисправностей в цепи топливного насоса

Если вы подозреваете любую неисправность топливного насоса, прежде всего, убедитесь, что он работает. Для этого снимите крышку заливной горловины топливного бака и прислушайтесь: если насос работает, вы услышите характерный звук. Топливный насос должен работать в стечение 2 секунд после первого включения зажигания. Если не слышно звука работы топливного насоса, проверьте следующее:

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления, затем выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) (A) из блока электрических реле/предохранителей под панелью управления.

3.	Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления.

4.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

5.	Измерьте напряжение между клеммой No. 3 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова. Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 6.

6.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

7.	Отсоедините 10P разъем блока электрических реле/предохранителей в моторном отсеке.

8.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

Измерьте напряжение между клеммой № 5 10P разъема блока реле/предохранителей моторного отсека и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью управления.n

НЕТ -

Замените главное реле 1 PGM-FI (C).n
При необходимости замените блок реле/предохранителей моторного отсека.n

10.

Измерьте напряжение между клеммой No. 1 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Перейдите к 11.

НЕТ -

Проверьте предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления.
При необходимости замените блок реле/предохранителей под панелью приборов.n

11.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

12.	Соедините клемму No. 4 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

13.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

14.	Отсоедините 44Р разъем А модуля ЕСМ/РСМ.

15.	Проверьте неразрывность провода между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 16. НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и компьютером ЕСМ/РСМ (А15).n

16.	Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления,потом установите заново главное реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP).

17.	Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления.

18.	Соедините клемму А6 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

19.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

20.	Измерьте напряжение между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 21. НЕТ - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n

21.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

22.	Заново подсоедините 44Р разъем А блока ЕСМ/РСМ.

23.	Разорвите цепь SCS с помощью диагностической системы HDS.

24.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

25.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема 34P блока реле/предохранителей под панелью приборов и "массой" кузова в течение 2 секунд.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый и перейдите к 26.

НЕТ - При необходимости замените блок реле/предохранителей под панелью управления, затем перейдите к 26.

26.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

27.	Снимите подушку заднего сиденья.

28.	Снимите верхнюю поперечину задней панели пола, затем снимите панель доступа с пола.

29.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 34. НЕТ - Перейдите к 30.

30.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

31.	Снимите главное реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА).

32.	Соедините клеммы No. 1 и No. 2 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) с помощью провода-перемычки.

33.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n

НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4Р разъемом блока топливного бака.n

34.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

35.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4P разъема топливного бака и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв провода между разъемом 4P топливного бака и G601.n