Осмотр кольца синхронизатора и шестерни 1-ой и 2-ой передач МКП

1.	Проверьте степень износа внутренней поверхности каждого кольца синхронизатора (А). Проверьте степень износа (закругление) зубцов (В) каждого кольца синхронизатора.

2.	Проверьте степень износа (закругление) зубцов (С) каждой скользящей муфты синхронизатора и соответствующих зубцов каждой шестерни.

3.	Проверьте степень износа упорной поверхности (D) каждой ступицы шестерни.

4.	Проверьте степень износа и заедания конического подшипника (Е) каждой ступицы шестерни.

5.	Проверьте зубцы всех шестернен (F) на неравномерный износ, а также на наличие царапин и трещин.

6.	Смажьте конусный подшипник каждой передачи (Е) маслом и установите на него кольцо синхронизатора. Повращайте кольцо синхронизатора и убедитесь в том, что оно не проскальзывает.

7.

Замерьте зазор между каждой шестерней (А) и кольцом синхронизатора (В) по всей окружности шестерни. Измеряя зазор, держите кольцо синхронизатора ровно по отношению к шестерне. Если зазор меньше установленной рабочей величины, замените кольцо синхронизатора и шестерню. Зазор между двухконусным синхронизатором (только в модели с 6-ступенчатой коробкой передач) и трехконусным синхронизатором Стандартный:  (1):  Между внешним кольцом (В) и конусом (С) синхронизатора 0,70-1,19 мм  (2):  Между конусом синхронизатора (С) и шестерней (А) 0,50-1,04 мм  (3):  Между внешним кольцом(В)синхронизатора и шестерней (А) 0,95-1,68 мм  Рабочий диапазон:  (1):  0,3 мм  (2):  0,3 мм  (3):  0,6 мм