Проверка частоты вращения, при которой двигатель глохнет

1.	Убедитесь, что трансмиссия заполнена жидкостью до необходимого уровня.

2.	Заблокируйте все четыре колеса, применив стояночный тормоз.

3.	Подсоедините HDS к DLС (A) и перейдите к списку данных автоматической трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с PCM, проведите поиск неисправностей цепи DLC.

4.	Убедитесь, что кондиционер выключен.

5.	После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор) переключитесь в режим D.

6.	Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.

7.

Дайте двигателю остыть в течении двух минут, затем проведите проверку в режиме R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте высокую частоту вращения более 10 секунд. Проверка высокой частоты вращения должна проводиться только в диагностических целях. Результаты проверки должны быть одинаковы в режимах D и R. Не проводите проверку высокой частоты вращения при установленном измерителе давления в автоматической трансмиссии. Высокая частота вращения об/мин. (мин-1)  Спецификация:  2,100 об/мин (мин-1)  Рабочий диапазон:  1,950 -2,250 об/мин (мин-1)

8.

Возможные причины выхода измеренных величин за допустимые пределы представлены в таблице: Неисправность  Возможные причины  Обороты двигателя выше установленных в режимах D и R  Низкая производительность насоса автоматической трансмиссии Фильтр рабочей жидкости автоматической трансмиссии засорен Заедание клапана регулятора Слипание фрикциона   Обороты двигателя выше установленных в режиме R  Слипание фрикциона 5-й передачи  Обороты двигателя ниже установленных в режимах D и R  Двигатель не развивает мощность Клапан дроссельной заслонки двигателя закрыт Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора слипается